ナレンドラ ダモダルダス モディ नरेन्द्र दामोदरदास मोदी Narendra Damodardas Modi 1950 9 17生 18代インド首相 前グジャラート州首相
アマゾンは、仲裁人の命令がまだ有効であったため、取引の承認は「法律の観点からは無効」であると述べた。ロイターKalpana Pathak＆Jayshree Upadhyay
ムンバイ：
Amazon.com Incは、インドの独占禁止法規制当局であるインド競争委員会（CCI）に、ムケシュアンバニ主導のリライアンスインダストリーズリミテッド（RIL）へのFuture Retail Ltd（FRL）による34億ドルの小売資産の売却の承認を取り消すよう要請しました。
アマゾンはCCIへの手紙の中で、仲裁人の命令がまだ有効であったため、取引の承認は「法律の観点からは無効」であると述べました。
「EA（緊急仲裁人）命令に含まれる拘束力のある指示にもかかわらず、FRLは、EA命令を「無効」と呼ぶことにより、ImpugnedTransactionの承認を追求し続けました。したがって、FRLレターは、法の支配を覆そうとする勇敢な試みにおいて、EA命令に直接違反して発行されました。そのような窮地に立たされた行為に従って、FRLは誠実な委員会を誤解し、Impugned取引に対するCCI承認の付与を促進した」とAmazonは手紙の中で述べた。
RIL-FRL取引は、2020年8月に開始され、その後、シンガポール国際仲裁センターでAmazonから異議申し立てを受けました。アマゾンは昨年、シンガポールの仲裁人からの取引に対する差し止め命令を勝ち取り、フューチャーがリライアンスを含む事業体に資産を売却することを妨げる契約に違反したと主張した。RILは、仲裁が進行中であるため、取引の長期停止日を2022年3月31日まで延長しました。
証券取引所への通知の中で、FRLは日曜日に、CCIが「アマゾンの傲慢」に脅かされることはないと信じており、法律に従ってアマゾンに対するショー原因通知に対して行動を起こすと述べた。
「この段階で、アマゾンのカウンセルは、規範を完全に無視し、インドの法定規制当局を完全に無視して、問題を議論することを拒否し、CCIを打ち負かそうとして訴訟から抜け出しました」とFRLは述べています。証券取引所への手紙。
AmazonのCCIへの手紙は、FRLの一部の監査委員会メンバーが非公開の関連当事者取引を通じて申し立てられた資金の流用を調査するために法廷監査を要求したとAmazonが主張した数日後に届きます。
アマゾンは、FRLの独立取締役および監査委員会メンバーへの11月24日の書簡で、FRLの元および現在の監査委員会メンバーが、2019年12月までの実質的な株式および債務基金の動員にもかかわらず、プロモーターによって管理されている事業体間の関連当事者取引について懸念を表明したと主張しました。 2020年1月。
今週初めに執行局（ED）は、外国為替管理法（FEMA）違反の疑いで、AmazonIndiaおよびFutureGroupの経営陣に召喚状を発行しました。
アマゾンのインドの経営陣とその国の長であるアミット・アガルワルは来週、調査機関の前に出頭するよう求められた、とEDの関係者は名前を挙げられたくないと言った。
フューチャーグループの当局者も文書を検証するために召喚された、と当局者は言った。
執行機関は、AmazonがFuture Coupons Pvt Ltd（FCPL）の49％の株式に1,431億ルピーを投資したときに、Amazonが外国為替規則に違反していたかどうかを調査しています。
Amazon Indiaは、電子メールでの返信で、次のように述べています。「FutureGroupに関連してEDが発行した召喚状を受け取っています。召喚状を受け取ったばかりなので、調査中であり、指定された時間枠内に対応します。」
フューチャーグループのスポークスパーソンは、質問にすぐには答えなかった。
kalpana
ドイツの高級車メーカーであるBMWは、製造のローカリゼーションの鍵となる電気自動車の需要を創出することを検討しています。ブルームバーグPTI
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ニューデリー ：
ドイツの高級車メーカーであるBMWは、限られた時間または限られた数のユニットで電気自動車（EV）の輸入税を削減することで、インドでのそのような自動車の製造を支援する需要を生み出し、新しい技術をインドに迅速にもたらすことができると考えています。上級会社の役人に。
過去15年間、インドで販売されている多くの車両を現地で製造している同社は、需要の創出が製造の現地化の鍵であると考えています。
「私たちが常に行っているのは、モデルの需要を創出し、それをローカライズすることです。これらの新技術は将来的にローカライズされる可能性もあると信じていますが、そのクリティカルマスに対する大量の需要を生み出す必要があります（ローカル製造を実行可能にするため）」とBMW GroupIndiaの社長兼CEOであるVikramPawahは述べています。彼によると、それを行う唯一の方法は、それを迅速に追跡するか、インフラストラクチャが開発される前に需要を作成するか、インフラストラクチャを作成する需要を作成することです。「それから、成熟したこれらの技術をその時までにローカライズして、それを国に適用することができます」と彼は付け加えました。パワ氏はさらに、「私たちが政府に求めているのは非常に単純なことです。そうです、限られた時間または限られた量でのみ、輸入関税をいくらか削減しましょう」と述べました。そのような要求の背後にある理論的根拠、彼によると、「それは私たちが両方の目的を達成することを可能にするでしょう。私たちはインドで製造を続けることができ、これらの技術をより早くインドに持ち込むことができます。」Pawah氏は、会社が一貫してこの立場を維持していることを繰り返し、次のように述べています。これにより、安全技術、環境、グリーン技術でさえも、より早くインドに導入できるようになります。」現在、インドは、CIF（Cost、Insurance and Freight）の価値が40,000ドルを超える完全輸入車に100％の輸入税を課し、その金額よりも安い車には60％の関税を課しています。BMWは、インドでの電気自動車の旅を加速するために、今後6か月以内に3台の電気自動車をインドで発売すると発表しました。で開始する、
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